Pasador de eje forjado en frío para aplicaciones de accesorios y maquinaria de precisión

Este pasador de eje forjado en frío para aplicaciones de accesorios y maquinaria de precisión del fabricante de metales Qimao se fabrica mediante forjado en frío, no mediante mecanizado a partir de barras. El proceso utiliza acero al carbono de alta calidad o acero aleado como 20Cr o 1045. El forjado en frío alinea el flujo de grano a lo largo de la forma del pasador, por lo que obtiene una mejor resistencia al impacto que los pasadores cortados. Los diámetros varían de 3 mm a 25 mm y las longitudes de 10 mm a 120 mm. El acabado de la superficie alcanza Ra 1.6 sin necesidad de pulido adicional. Las tolerancias se mantienen en las clases g6 o h6. Sin socavaduras ni marcas de escalones en las transiciones de chaflán. Cada lote se somete a una prueba de dureza y a un corte de muestra aleatorio para comprobar si hay huecos internos. Embalado en papel engrasado dentro de cajas rígidas.

Ideal para plantillas, accesorios, mesas indexadoras y guías de movimiento lineal, este pasador proporciona alineación confiable, transferencia de carga y estabilidad rotacional. El forjado en frío elimina el desperdicio de corte al tiempo que mejora la dureza de la superficie y la resistencia a la fatiga en comparación con las alternativas mecanizadas.

Reduce los costos de producción, aumenta la resistencia al corte y extiende la vida útil en operaciones repetitivas de ciclo alto.

Parámetro del producto (especificación)

Característica del producto

1-La estructura forjada en frío significa que no hay desperdicio de material ni líneas de grano interrumpidas. Esto proporciona una mayor resistencia al corte en comparación con los pasadores torneados.

2-La superficie del pasador del eje forjado en frío del fabricante de metales Qimao es lisa y ligeramente endurecida durante el conformado, lo que aumenta la resistencia al desgaste en la capa exterior.

3-Los extremos tienen chaflanes consistentes, por lo que comienzan rectos cuando se presionan en las placas del accesorio.

4-En cuarto lugar, el precio se mantiene estable para lotes medianos y grandes porque el proceso lleva menos tiempo por pieza que el mecanizado de tornillos.

5-Los diámetros varían poco de un pin a otro, dentro de 0,01 mm en la mayoría de las longitudes. Estas características facilitan la resolución de problemas en líneas de montaje automatizadas.

Nuestra ventaja de fábrica

1. Contamos con máquinas de estampación en frío de Taiwán, cada una con monitoreo de diámetro en tiempo real. Nuestro taller de herramientas fabrica matrices de carburo internamente, por lo que controlamos la calidad y el tiempo de entrega del pasador de eje forjado en frío para aplicaciones de maquinaria y accesorios de precisión.

2. Para tamaños superiores a 10.000 piezas, mantenemos el precio entre un 15 y un 20 % más bajo que el de los pasadores mecanizados.

3. Cada turno realiza una inspección del primer artículo en un comparador digital.

4. Disponemos de los tres diámetros más comunes (6 mm, 8 mm y 10 mm) para envío el mismo día.

5. Los ingenieros permanecen en el piso, no en una oficina separada. Enfocamos todos los detalles según sus requisitos.

Cómo utilizar los productos:

Comience verificando el diámetro del orificio en la placa del dispositivo o en la carcasa de la maquinaria. El pasador de eje forjado en frío para aplicaciones de accesorios y maquinaria de precisión debe presionarse con el pulgar durante los últimos dos milímetros. Si entra con demasiada facilidad, el agujero es demasiado grande. Utilice un tope de profundidad en una prensa de eje para lograr una profundidad de inserción constante en varios pasadores. Para tareas de localización, presione el pasador hasta que el hombro entre en contacto con la superficie de la placa. Para aplicaciones de bisagra o pivote, deje un espacio libre axial de 0,05 mm a 0,10 mm. Nunca martillas un pasador forjado en frío directamente a menos que la cabeza sea plana y esté apoyada. Para quitar un pasador atascado, taladre un pequeño orificio de extracción desde el lado ciego. Lubrique sólo con aceite ligero, nunca engrase, para evitar el bloqueo hidráulico.