Tapón de válvula de rosca estándar para automóvil y motocicleta

La duradera tapa de válvula de rosca estándar para automóvil y motocicleta del fabricante de metal Qimao, diseñada para servicio de campo y trabajos de mantenimiento regular, esta tapa de válvula utiliza una configuración de rosca interna estándar 5V1 (también conocida como compatible con 5V2 u 8V1), que coincide con la mayoría de los vástagos de válvula tipo Schrader en aplicaciones automotrices, de dos ruedas y HVAC. El cuerpo exterior está moldeado a partir de copolímero de acetal de alto impacto, no del plástico reciclado quebradizo que suele verse en las tapas más baratas. En el interior, una junta de caucho de nitrilo (Buna-N) crea un sello positivo contra el núcleo de la válvula, lo que reduce la posibilidad de microfugas que drenan lentamente la presión del sistema. Esta tapa también actúa como una barrera secundaria contra la entrada de contaminación al área del núcleo de la válvula, que es un punto de falla común en condiciones de trabajo al aire libre o polvorientas. El perfil exterior de forma hexagonal permite apretar manualmente o utilizar una llave ligera sin agrietarse. Permanece bajo vibración pero se retira sin luchar cuando necesitas acceso.

Parámetro del producto (especificación)

Característica del producto

• La rosca interna estándar 0.305-32 UNF se adapta a válvulas Schrader en automóviles, bicicletas, motocicletas y puertos de servicio HVAC

• Tapa de válvula de rosca estándar duradera para automóviles, motocicletas, bicicletas y sistemas HVAC. El cuerpo de copolímero de acetal resiste impactos que agrietan las tapas de poliestireno baratas.

• La junta de Buna-N adherida sella contra el núcleo de la válvula, no solo el área de la rosca

• La forma exterior hexagonal permite la instalación manual o con llave liviana sin agrietarse

• Sin componentes metálicos = sin óxido en los vástagos de las válvulas

• Acabado en negro mate con nervaduras de agarre moldeadas para dedos grasos

• Probado de -30°C a 100°C sin deformación de la rosca ni endurecimiento del sello

• Probado con niebla salina durante más de 96 horas: las roscas internas se mantienen limpias

Solicitud

• Reemplazar la tapa de válvula de rosca estándar para automóviles y motocicletas faltante o agrietada en automóviles de uso diario antes de que llegue la sal del invierno

• Sellado de válvulas de neumáticos en motocicletas todoterreno que pasan por cruces de barro y agua.

• Protección de las cámaras Schrader de bicicletas almacenadas en garajes húmedos o cobertizos para bicicletas

• Servicio de campo de HVAC: tapar los puertos de acceso de R134a o R410a después de la carga para detener el goteo lento del refrigerante

• Válvulas de tanque de compresor de aire pequeñas: mantienen el polvo fuera del área de la válvula de retención

• Neumáticos de remolque que permanecen sentados durante meses entre usos (evita la pudrición seca del sello del núcleo de la válvula)

• Mantenimiento de la flota de equipos de alquiler: verificación visual rápida de que todas las válvulas estén tapadas antes de que las unidades se apaguen

Detalles de producción

1.Cada tapa de válvula de rosca estándar para automóvil y motocicleta pesa aproximadamente 2 gramos, por lo que no alterará el equilibrio de las ruedas incluso en llantas de bicicleta livianas.

2. El rango de temperatura de funcionamiento es de -30 °C a 100 °C (-22 °F a 212 °F), que cubre el calor del compartimento del motor, el asfalto de verano y las líneas HVAC de almacenamiento en frío.

3.El diseño de la rosca sigue el estándar ISO 4570, lo que significa que se adapta a vástagos de válvulas con roscas UNF nominales de 0,305 pulgadas-32, lo mismo que encontrará en un neumático de automóvil, válvula de motocicleta, cámara Schrader de bicicleta o puerto de servicio HVAC R134a/R410a.

4. Las pruebas de pulverización de sal en estas tapas duran más de 96 horas sin corrosión visible en las roscas internas o en la superficie de sellado. La vida útil es efectivamente ilimitada en almacenamiento en seco.

5. El cuerpo de la tapa no utiliza inserciones metálicas, por lo que no hay nada que se oxide y se atasque en el vástago de la válvula, un dolor de cabeza común con las tapas de acero enchapado.

6.El color es negro mate con un pequeño patrón de nervaduras de agarre moldeado en las paredes laterales.